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    • 屋漏偏逢连夜雨没有夏利的天津一汽再亏67亿!

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    • 作者:张大丽
    • 发布时间:2018-07-31 14:09
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      千赢国际手机登录近两年对于天津一汽夏利汽车股份无限公司(以下简称天津一汽)来说,是最辛苦的两年,由于这两年的停业收入很是难看;2017年全年的停业收入是处于吃亏的形态,而且吃亏的额度较大,达到了16亿元;正在面临如许巨额吃亏的形态下,天津一汽必必要有所做为才有可能丧失,所以正在2018年上半年内,天津一汽推出了新的骏派 A50 轿车、骏派 CX65 跨界两厢车来刺激市场,可是成果却不尽人意;近日,天津一汽发布通知布告,2018年上半年业绩估计吃亏达6.7亿元,如许的持续吃亏,不得不让担心,天津一汽是不是起不来了?并且还用了新产物来刺激业绩,却无济于事,到底是哪里出了问题?

      说到天津一汽,相信大师印象最深的就是夏利汽车了。这款汽车正在十年代的时候,正在中国的汽车市场占领着相当大的地位,就算其时售价达到了10万元,仍是获得不少消费者的喜爱,而且已经正在和天津的出租车行业,夏利汽车也是占领着霸从的地位,车有量最多的也是它,最贵的也是它,可见它其时是何等的灿烂;这得益于正在其时市场中,同为微型车的夏利,比奥拓之类的其他车型有大空间的劣势,而且燃油经济性也比力超卓,加之维修点的结构也很是慎密,也是其成功的缘由的之一。

      跟着汽车行业的飞速成长,中国自从品牌也正在快速的成长,此中像长城、吉利等这些品牌,带来的产物逐步让国内消费者改变了对国产车的见地,无论是唱工方面仍是设置装备摆设方面,都紧逼合伙品牌,某些方面以至还跨越合伙品牌,所以国产自从品牌也正在更加强大;而夏利却没有赶上这趟国产兴起的列车,因为夏利没有跟着市场的成长而改变,近两年正在市场上的表示用来描述都不敷,底子没啥销量,就算有也是基于“情怀”。

      夏利走到这步最大的缘由就是,产物力不可,无法满脚消费者的需求,就拿最较着的外不雅来说,当别人都了时髦、活动的线时,夏利还连结着本来老气、古板的外不雅;起首连视觉上都无法满脚消费者,其他方面还能让消费者继续发心思“研究”吗?

      天津一汽大概深知,以目前夏利的形态,想要再找回旧日的灿烂,但愿很苍茫,所以就“雪藏”了夏利,把但愿寄居正在骏派系身上;但从骏派系正在售车型的销量来看,也是;例现在年上半年推出的新款骏派A50和骏派XC65,A50车型2018年1-6月的销量总和为6643辆,而CX65也仅有1586辆,能够看出,这种月均销量只要1000辆摆布,以至不脚千辆的车型,正在市场畅销的缘由,最大的问题仍是本身产物力不脚。

      骏派A50和骏派CX65定位的都是紧凑型车,它们两个之间最大的分歧是,A50为三厢车,CX65为旅行车;它们两个都有一个配合的特点,就是价钱廉价,A50的售价区间为5.59-7.29万,CX65的售价区间为6.89-7.69万,如许的价钱正在国产车中确实仍是较有性价比的;可是,俗话说一分钱一分货,价钱廉价的背后,当然也不会有很丰硕的设置装备摆设,想举例出来,发觉A50线英寸中控台彩色大屏和手机互联,其他也没什么了。两款车型动力搭载的是1.5L天然吸气策动机,最大马力为113Ps,最大扭矩为141N·m,对于这种价钱,如许的动力能让车正在上跑,曾经不错了;而且,这两款车全系都是手动挡,正在从动挡合理时,没有从动挡车型选择,也是提不起消费者乐趣的又一主要要素。

      综上所诉,也大要能看出骏派系为什么会有如许的销量成就了。跟着国内消费程度的提高,国内消费者再也不会零丁看廉价格了,对汽车产物力也很是看沉,就算多个几万块,也舍得。好比日产的轩逸,为什么能卖得那么好?起首价钱廉价,某些地域的终端价钱曾经降到7.18万起,第二,品牌的影响力,第三,轩逸的舒服性好,这也是日系车特有的标签;所以,正在价钱相差不大的环境下,天津一汽骏派有哪一样比得过敌手,销量难看也正在情理之中。

      想要维持已经的灿烂,必需有脚够的产物力,以目前天津一汽旗下产物的产物力,不要说再现已经的灿烂了,就算单款车型月均销量能冲破5000,就曾经很不错了;所以天津一汽持续吃亏也正在正在情理之中。跟着人们消费者程度的提高,对汽车的要求也越来越高,若是不提高产物的产物力,便无法正在这个合作激烈的汽车市场。前往搜狐,查看更多

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